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從寧德汽車城收費站下高速，不用5分鐘就來到上汽寧德基地，這是距離全亞洲最大汽車總裝車間最近的互通口，日均車流量近3000輛次，其中貨車占比近30%，為零部件、成品車輛的高效運輸提供了交通支撐。

沈海高速寧德汽車城（三嶼）互通位于上汽寧德基地東北角，福安市下白石鎮南浦村附近，經三嶼大橋接三嶼工業園區和沈海高速公路。互通采用T型互通式立交，總長3.53公里，2018年8月25日正式動工，2019年6月28日建成通車，歷時308天。

回想寧德汽車城（三嶼）互通的建設過程，省高速集團寧德管理分公司三嶼互通建管辦副主任周洪培感觸頗深。“在不到一年的時間里，上千名建設者以黨建為引領，充分發揮‘大干晴天、搶干陰天、巧干雨天、干好每一天’的‘四干精神’，對標上汽建設的‘寧德速度’，創造了前期報批、高速建設等多項工作的‘三嶼速度’，順利實現提前三個月通車的目標，為上汽寧德基地投產奠定了堅實的基礎。”周洪培說。

倒撥時針，從互通口的建設過程中，就能感受到寧德干群抱好“金娃娃”，奮力趕超的精氣神。從開工建設到建成通車的308天里，有200天是雨天，但在省高指“6432”工地黨建的引領下，項目20天完成省發改委批復，45天完成項目EPC招標評標工作，90天完成紅線用地交付。正式動工不到半年，一座966米的跨海大橋順利貫通，打通了高速公路和三嶼園區之間的交通工具“動脈”，5個月后正式通車。

寧德汽車城互通開通的意義，安吉智行物流（福建）有限公司總經理朱曉亮最有體會。“這為上汽乘用車寧德基地商品車的運輸方式提供了更多路線規劃，有效降低運輸成本。”朱曉亮說。

朱曉亮從三個角度分析了互通口帶來的便利。首先，距離上，相比其他寧德現有的高速口，節省了將近10公里的國道運輸，規避了國道路況復雜而產生交通事故的風險。“特別是汽車運輸，都是通過長掛車，運輸距離短很大程度提高了安全系數。”朱曉亮說。

其次，成本上，高速公路緊挨著基地，上高速后車輛油耗更少，可降低企業的物流燃油成本，為企業降本提供便利。最后，效率上，寧德汽車城互通為上汽寧德基地提供了“綠色通道”，上汽園區的物流車輛可減少其他高速口與其余車輛的排隊時間，提高物流效率。

不僅如此，寧德汽車城互通還與寧德汽車基地鐵路專用線、漳灣碼頭形成了“公鐵海”聯運一體化交通體系，為上汽寧德基地提供便捷交通，服務半徑甚至輻射寧德時代、青拓集團等“金娃娃”。

今年4月1日，寧德交投集團與中鐵特貨公司聯手打造的寧德陸港多式聯運項目正式啟動，共60個集裝箱1300噸焦炭就是經過寧德汽車基地鐵路專用線，通過寧德汽車城互通口轉運至青拓集團。

寧德交投物流集團董事長羅巧華說：“寧德汽車基地項目鐵路專用線連接衢寧鐵路與上汽寧德基地，并接入全國鐵路網，標志著上汽寧德基地開啟鐵路運輸時代，實現大批量運輸的同時又能有效降低運輸成本。而通過與高速公路網的對接互聯，進一步完善高速公路、港口、鐵路站場‘最后一公里’集疏運體系，進而打造寧德城市圈大通道。”

□ 本報記者 張文奎 通訊員 魏昺灝（閩東日報）